ԵՄ-ում էլեկտրամոբիլների վաճառքը հասել է բենզինային մեքենաների մակարդակին

2026 թվականի հունվար–օգոստոսին Եվրոպական միությունում ամբողջությամբ էլեկտրական և բենզինային նոր մեքենաները գրանցումների նույն բաժինն են ունեցել՝ 21,7%։ Ընդ որում, քանակով էլեկտրամոբիլներն արդեն փոքր առավելություն ունեն։ Այս մասին հայտնում է Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիան՝ ACEA-ն, սեպտեմբերի 24-ին հրապարակված հաշվետվությունում։
Առաջին ութ ամիսներին ԵՄ-ում գրանցվել է 1 641 333 ամբողջությամբ էլեկտրական և 1 634 733 բենզինային նոր ավտոմեքենա։ Տարբերությունը 6 600 մեքենա է՝ հօգուտ էլեկտրականների։ Երկու խմբի շուկայական բաժինը հավասար է ներկայացված՝ մեկ տասնորդականի կլորացման պատճառով։
Մեկ տարի առաջ նույն ժամանակահատվածում էլեկտրամոբիլների բաժինը 15,8% էր, իսկ բենզինային մեքենաներինը՝ 28%։ Այս տարի բենզինային նոր մեքենաների գրանցումները նվազել են 18,6%-ով։ Էլեկտրամոբիլների աճը հատկապես ուժեղ է եղել Ֆրանսիայում և Գերմանիայում։
Սակայն շուկայի ամենամեծ խումբը շարունակում են լինել հիբրիդները՝ 36,6% բաժնով։ Արտաքին աղբյուրից լիցքավորվող հիբրիդները կազմում են ևս 10%։ Դրանք հաշվարկում առանձնացված են ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաներից։
Այս թվերը վերաբերում են ԵՄ-ում նոր մարդատար ավտոմեքենաների գրանցումներին՝ 2026-ի առաջին ութ ամիսների ընթացքում։ Դրանք չեն նկարագրում ամբողջ Եվրոպայի ավտոպարկը կամ օգտագործված մեքենաների վաճառքը։ ACEA-ն նաև նշում է, որ ընթացիկ տարվա տվյալները նախնական են և կարող են վերանայվել։
Հայաստանում մեքենա ընտրողի համար եվրոպական այս միտումը հետաքրքիր կողմնորոշիչ է։ Գործնական ընտրությունը, սակայն, արժե սկսել սեփական պայմաններից՝ տանը կամ աշխատավայրում լիցքավորման հնարավորությունից, ամենօրյա երթուղուց, երաշխիքից և սպասարկումից։ Եվրոպական շուկայի ցուցանիշները ինքնին չեն որոշում Հայաստանի գներն ու առկայությունը։
Աղբյուր՝ ACEA, 24 սեպտեմբերի 2026։https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-5-3-in-august-2026-year-to-date-battery-electric-21-7-market-share/